Nouvelle étude: Seuls 26 % des ménages américains connaissent les VE.

Une nouvelle étude montre que seuls 26 % des ménages américains connaissent les VE, mais cela est sur le point de changer. Dans la récente étude de Parks Associates, il a été noté que lorsque Tesla est devenu un nom familier, l’intention d’achat pour les VE a augmenté de 6%.

J’ai écrit à ce sujet ici, et j’ai été invité à assister à la session virtuelle où Chris White, l’analyste principal qui a mené l’étude, a dirigé une présentation virtuelle.

Selon l’étude,

Seuls 26% des ménages américains à large bande déclarent avoir une grande familiarité avec les véhicules électriques, mais cela est sur le point de changer. Ces sessions abordent la vague à venir de VE sur le marché, la croissance potentiellement explosive de l’adoption des VE et les implications pour les consommateurs, le réseau et les infrastructures nécessaires.

Les véhicules électriques: Une nouvelle ère pour les consommateurs

Nouvelle étude: Seuls 26 % des ménages américains connaissent les VE.

Au cours de la session virtuelle, Chris White a expliqué certaines des conclusions de l’étude. Parmi celles-ci, citons les données démographiques actuelles sur les propriétaires de VE, l’intérêt des propriétaires de VE pour les énergies propres, l’affinité des propriétaires de VE avec la haute technologie, le manque de connaissances sur les caractéristiques des VE, et la façon dont d’autres problèmes tels que la pénurie de puces affectent les marchés des VE et des non-VE.

Le rapport s’est basé sur les données du quatrième trimestre 2021.

Comprendre les propriétaires actuels de VE

Les propriétaires actuels de VE sont des jeunes aisés et ont un double revenu. Beaucoup sont issus d’un environnement multifamilial et utilisent leur VE pour le travail et l’école.

Ils utilisent leurs véhicules régulièrement. C’est important à souligner car les VE ont l’image d’une voiture rare ou exotique qui n’a pas assez d’autonomie. Cette image est en train de changer.

À mesure que le marché des VE continue de croître, les données démographiques des propriétaires actuels de VE vont très probablement changer. Pour l’instant, il y a une intention élevée de 16% d’acheter des VE parmi les non-propriétaires. Auparavant, ce chiffre était de 10 %.

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Ce chiffre n’incluait pas les propriétaires actuels de VE qui veulent soit ajouter un nouveau VE, soit remplacer un ancien.

Les propriétaires de VE sont 3x plus susceptibles d’utiliser des énergies renouvelables.

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Les recherches de Chris White ont montré que les acheteurs de VE sont trois fois plus susceptibles de vivre dans des communautés solaires ou d’avoir un intérêt pour l’alimentation de leur maison en énergie renouvelable. Ils sont également 2,5 à 5 fois plus disposés à payer plus cher pour les énergies renouvelables.

La recherche montre que les propriétaires de VE se soucient de leur empreinte carbone et de l’impact sur l’environnement.

Les propriétaires de VE sont beaucoup plus susceptibles de posséder un système de sécurité ou un appareil domestique intelligent que les non-propriétaires de VE, selon la recherche.

Ils s’intéressent à la technologie et ont une plus grande affinité avec la technologie que les non-propriétaires de VÉ.

Manque de familiarité avec les caractéristiques des VE.

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L’un des points clés de l’étude montre que, bien que les VE soient plus populaires aujourd’hui, il y a un manque de familiarité avec leurs caractéristiques.

Chris a souligné que 18% des consommateurs interrogés ont indiqué être familiers avec les caractéristiques des VE. Ce n’est pas beaucoup.

Parmi les caractéristiques que beaucoup ne connaissent pas, citons la recharge des VE à la maison qui minimise les coûts lors de la recharge automatique pendant les heures creuses, les économies d’assurance automobile pour les propriétaires de VE, les batteries de VE de seconde vie réutilisées comme source d’énergie dans les zones sinistrées et les incitations fiscales disponibles.

Les batteries de VE de seconde vie devraient atteindre plus de 34 milliards de dollars d’ici 2027 selon Vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici.

Caractéristiques des VE qui pourraient convaincre les non-propriétaires d’acheter un VE.

Nouvelle étude: Seuls 26 % des ménages américains connaissent les VE.

L’étude comprenait les principales caractéristiques qui pourraient persuader les non-propriétaires de VE de passer à l’électricité. La caractéristique numéro un était qu’un VE puisse parcourir 400 miles ou plus sur une seule charge.

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Au cours de la session, Chris a souligné que cela reste rare et que la plupart des VE se situent dans une fourchette de 200 à 300 miles.

Parmi les autres caractéristiques, citons la généralisation des bornes de recharge et des plans d’électricité qui rendent la possession d’un VE plus abordable que celle d’un véhicule à moteur à combustion interne. Ces éléments arrivent et bientôt les gens verront par eux-mêmes que les VE répondent aux critères qu’ils recherchent.

Les inhibiteurs d’achat.

Nouvelle étude: Seuls 26 % des ménages américains connaissent les VE.

L’inhibiteur d’achat numéro un qui préoccupe les propriétaires de non-VE est le coût d’un VE et de la recharge.

La recherche a montré que 51 % des consommateurs qui ont participé à l’étude ont cité des problèmes liés à la recharge.

Un autre problème était le manque de confiance dans la conception des VE,

Questions qui ont une incidence sur les achats de VE et de non-VE.

Nous voyons souvent des problèmes tels que la pénurie de puces à semi-conducteurs et les minéraux critiques pour les batteries des VE avoir un impact sur le marché des VE. Cependant, un élément qui a un impact sur les deux marchés comprend la pénurie de puces, l’invasion de l’Ukraine par Poutine et les prix du gaz national qui sont en hausse.

Ce dernier point peut créer une douleur à la pompe, ce qui est quelque chose qui encourage les gens à passer aux VE. Le mois dernier, j’ai écrit sur Dobson qui a acheté une Tesla en raison de plusieurs facteurs mais surtout des prix élevés du gaz.

Les VE seront bientôt partout.

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La recherche a également révélé que bientôt, les VE seront partout.

Chris a évoqué le partenariat entre Amazon et Rivian, l’achat de VE Canoo par Walmart, la flotte de taxis Tesla de Revel à New York et le contrat entre la NASA et Canoo.

Et ceci n’est que du côté commercial. D’autres constructeurs automobiles produisent et commercialisent leurs propres VE pour concurrencer Tesla.

Avertissement: Johnna est long Tesla.

J’aimerais avoir de vos nouvelles! Si vous avez des commentaires, des préoccupations ou si vous voyez une coquille, vous pouvez m’envoyer un courriel à [email protected] Vous pouvez également me joindre sur Twitter @JohnnaCrider1.

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