L’ancien ingénieur de production de la cellule 4680 de Tesla atterrit à l’usine de batteries américaine.

L’ancien ingénieur de production des cellules de la batterie Tesla 4680, James Herbermann, a été nommé vice-président de la fabrication de l’American Battery Factory (ABF).

James apporte à American Battery Factory une perspective incroyable et des expériences de première ligne dans l’évolution de la technologie des cellules de batterie et constitue le complément parfait à notre équipe alors que nous commençons notre voyage pour développer un écosystème national de fabrication de batteries qui fera de l’indépendance énergétique et des énergies renouvelables une réalité pour les États-Unis, a déclaré Paul Charles, PDG et président d’ABF. Alors que nous jetons les bases de notre réseau d’usines, je suis convaincu que le leadership interfonctionnel de James permettra non seulement d’améliorer l’efficacité de l’approche modulaire d’ABF en matière de fabrication, mais aussi de propulser notre quête inébranlable pour développer les cellules de batterie prismatiques LFP les plus durables du marché.

L'ancien ingénieur de production de la cellule 4680 de Tesla atterrit à l'usine de batteries américaine.

James Herbermann, anciennement chez Tesla, rejoint American Battery Factory en tant que nouveau vice-président de la fabrication.

ABF travaille à la mise en place du premier réseau américain de gigafactories de cellules de batteries Lithium-Iron Phosphate, ou LFP, aux États-Unis. La cellule LFP est un élément majeur des plans de nombreux constructeurs automobiles pour les futurs véhicules électriques, car davantage de chimies de cellules sont utilisées pour lutter contre la demande excessive. Tesla, par exemple, a commencé à faire passer ses modèles de la gamme standard aux batteries LFP l’année dernière. Le constructeur automobile a confirmé qu’il utiliserait cette chimie de cellule dans les véhicules de gamme inférieure, car elles sont moins coûteuses et ont une durée de vie plus longue. Elles présentent toutefois des inconvénients, notamment en termes de densité énergétique, ce qui signifie une puissance et une autonomie moindres pour les VE qui utilisent ces packs. Ils sont également plus susceptibles d’être affectés par des conditions météorologiques défavorables, en particulier dans les climats plus froids.

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Le PDG Elon Musk a déclaré par le passé que les packs LFP veulent être chargés à 100 %, par opposition aux packs à base de nickel qui préfèrent un état de charge de 90 %.

Tesla n’est qu’une des entreprises qui travaillent à l’utilisation des cellules LFP. Rivian, Ford et Volkswagen utilisent également la chimie des cellules pour certains de leurs véhicules. Par conséquent, la nécessité de produire davantage de cellules pour fournir aux constructeurs automobiles et aux clients des options adaptées est définitivement un travail en cours.

ABF s’efforce d’éliminer les pénuries de PPL avec une série d’usines de production à travers les États-Unis, et l’entreprise recherche Herbermann pour diriger et soutenir tous les aspects de ses opérations de fabrication et de production. Avant de rejoindre ABF, M. Herbermann a travaillé chez Tesla pour diriger le développement et la mise à l’échelle de ses nouveaux processus d’électrodes de batterie à Austin, du programme pilote à un processus de production à grande échelle. Il a participé directement à la commercialisation par Tesla des 4680 cellules, qui ont été installées dans les premières constructions du modèle Y de la nouvelle usine d’Austin. En outre, Herbermann a mis au point le nouveau phosphate de titane sodique; les cellules Li-Ion de la course de F1; Aquion Hybrid Ion (AHI®); Duracell Ultra®; les dalles de moquette modulaires Comfort Plus®; et le revêtement ZIP Wall®, indique un communiqué de presse d’ABF.

Je suis inspiré par la mission d’ABF de développer une chaîne d’approvisionnement nationale pour les batteries LFP, en particulier à la lumière de l’effet paralysant de la pandémie sur la disponibilité et du vide flagrant de notre pays dans la fabrication de cellules de batterie, a déclaré Herbermann au sujet de son nouveau rôle. Grâce à son approche stratégique consistant à construire un réseau d’usines modulaires à construction rapide à proximité ou sur place chez les intégrateurs de packs et les fournisseurs de solutions énergétiques, ABF est sur la bonne voie pour résoudre l’un des besoins énergétiques les plus pressants de la planète. Je suis impatient de faire partie de ce travail d’impact.

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